<p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2017، أرسل علماء من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي الأميركية (NOAA) مركبة يتم التحكم فيها عن بُعد إلى عمق يتجاوز 1500 متر تحت سطح خليج المكسيك، بعدما أظهرت أجهزة السونار هدفا بدا وكأنه حقل من الحطام بجوار جسم كبير يشبه هيكل سفينة غارقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما عثرت عليه المركبة في قاع البحر كان مفاجأة غير متوقعة على الإطلاق؛ إذ لم يكن حطام سفينة، بل مجموعة من الغسالات استقرت في أعماق المحيط داخل حاوية شحن فقدتها إحدى السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الرحلة جزءًا من بعثة استكشافية استمرت 23 يومًا بهدف دراسة بيئة أعماق البحار في خليج المكسيك، إلا أن هذا الاكتشاف الغريب تحول إلى مثال واضح على حجم تأثير النشاط البشري في أكثر المناطق النائية من المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من أين جاءت الغسالات؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير علماء NOAA إلى أن سفن الشحن تفقد عددًا كبيرًا من حاوياتها في البحر كل عام، خاصة خلال العواصف القوية. ومع مرور الوقت، يمكن أن تتحول هذه الحاويات ومحتوياتها إلى موائل تستقر عليها الكائنات البحرية في أعماق المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الغسالات جزءًا من حمولة وُضعت داخل حاوية شحن تجارية، ويُرجح أن الحاوية سقطت من إحدى سفن الشحن في البحر قبل أن تهوي إلى قاع خليج المكسيك. ولم يتمكن الباحثون من تحديد السفينة التي فقدت الحاوية أو الظروف الدقيقة التي أدت إلى سقوطها، لكن وجود علامات تعريف عليها قد يساعد في تتبع مصدرها وتحديد الفترة التي وصلت فيها إلى قاع البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تكمن أهمية الاكتشاف في الغسالات نفسها، بل في الكائنات التي بدأت تستوطن الهياكل الغارقة. فقد تساعد دراسة هذه الكائنات العلماء على معرفة المدة التي تحتاجها الكائنات البحرية الثابتة للاستقرار والنمو على الأسطح الجديدة في أعماق المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن هذه المرة الأولى التي تتحول فيها حمولة مفقودة في البحر إلى فرصة علمية غير متوقعة، في عام 1992، فقدت سفينة شحنة ضخمة تضم نحو 28 ألف لعبة بلاستيكية للاستحمام، بينها البط المطاطي، في المحيط الهادئ. وبدأت الألعاب في الوصول إلى شواطئ ألاسكا، ثم ظهرت لاحقًا في مناطق بعيدة، ما ساعد العلماء على تتبع حركة التيارات البحرية وفهم كيفية انتقال الأشياء عبر المحيطات.</div><div data-empty="true"><br></div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/qoXVNyy73tc?start=133s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

بحثوا عن سفينة غارقة في قاع البحر فكانت المفاجأة.. ماذا وجدوا؟

حطام سفينة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أنقذت السلطات الفرنسية  قرابة 100 مهاجر، بعدما تعطل قاربهم المطاطي في القناة الإنجليزية، إثر عطل ميكانيكي أصاب محركه بعد مغادرته الساحل الفرنسي بوقت قصير أمس الاثنين. ونقلت وكالة الأنباء البريطانية " بي إيه ميديا" اليوم الثلاثاء ، عن السلطات الفرنسية قولها ، إن إجمالي عدد الناجين بلغ 96 شخصا، وإنه  تم نقلهم إلى ميناء "بولوني سور مير" على الساحل الشمالي لفرنسا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح رجال الإنقاذ أنه لدى مغادرة القارب شاطئ "لو توكيه"، سقط نحو 30 شخصاً في المياه، بينهم عدد من كانوا يعانون من صعوبات بالغة نتيجة التيارات البحرية القوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم إنقاذ أربعة أشخاص بواسطة مروحية، فيما انتشلت قوارب النجاة ستة آخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُذكر أن الشهر الجاري شهد رقماً قياسياً جديداً، حين قطع 230 شخصاً الرحلة في قارب واحد، مما يشير إلى أن عصابات التهريب بدأت خلال الأسابيع الأخيرة، حشر أعداد أكبر من المهاجرين في قوارب مفردة.</div></p>

إنقاذ نحو 100 مهاجر بعد تعطل قاربهم المطاطي في القناة الإنجليزية

<p class='article-text'>تتأهب  سلحفاة بحرية نادرة لرحلة استثنائية عبر المحيط الأطلسي، لتقطع خلالها نحو  5 آلاف ميل جواً للعودة إلى موطنها في خليج المكسيك، وذلك بعد مرور نحو 3  سنوات من العثور عليها شبه نافقة على أحد شواطئ ويلز.</p><p class='article-text'>وبحسب ما نشره موقع «سكاي نيوز عربية»، فإنّ السلحفاة التي تحمل اسم «روسي»  تنتمي إلى نوع «كيمب ريدلي»، أحد أكثر أنواع السلاحف البحرية تعرضاً لخطر  الانقراض، وتحولت قصتها من عملية إنقاذ طارئة إلى رحلة طويلة من العلاج  والتأهيل، تنتهي أخيراً بإعادتها إلى الجانب الآخر من الأطلسي. بدأت قصة «روسي» في ديسمبر 2023، عندما عُثر عليها على شاطئ روسنيغر في  جزيرة أنغلزي شمالي ويلز، بعدما جرفتها المياه بعيداً عن موطنها الطبيعي.</p><p class='article-text'>وكانت السلحفاة الصغيرة في حالة صحية حرجة، بعدما تعرضت لما يعرف بـ«صدمة  البرد»، وهي حالة تصيب السلاحف البحرية عندما تنخفض حرارة المياه إلى  مستويات لا تستطيع أجسامها التعامل معها.</p><p class='article-text'>ونُقلت «روسي» إلى مركز «أنغلزي سي زوو» المتخصص في الحياة البحرية، حيث  تلقت رعاية مكثفة قبل أن تتجاوز المرحلة الحرجة وتبدأ رحلة التعافي.</p><p class='article-text'>ويرجّح أن تكون تيارات بحرية قوية وراء جرف «روسي» عبر المحيط الأطلسي  لمسافات هائلة وصولاً إلى شواطئ ويلز، وهو حدث نادر وإن لم تكن الأولى من  نوعها.</p><p class='article-text'>وبحسب مركز «أنغلزي سي زوو»، تأثرت ترتيبات إعادة السلحفاة أيضاً بنقص  الموارد والموظفين لدى الجهات الأمريكية التي سبق أن ساعدت المركز في إعادة  سلحفاة أخرى من النوع نفسه.</p><p class='article-text'>لكن المركز أعلن حصوله أخيراً على الترخيص اللازم لإعادة «روسي»، على أن تغادر ويلز خلال أغسطس 2026. وتتطلب عملية نقل السلاحف البحرية لمسافات طويلة إجراءات خاصة للحفاظ على  سلامتها وترطيب جلدها، خصوصاً خلال الساعات الطويلة التي تقضيها خارج  المياه.</p><p class='article-text'>ولا تمثل عودة «روسي» نهاية رحلة إنقاذ حيوان واحد فحسب، بل تحمل أهمية  إضافية لأن سلاحف «كيمب ريدلي» تعد من أكثر السلاحف البحرية تعرضاً لخطر  الانقراض في العالم. وسبق لمركز «أنغلزي سي زوو» التعامل مع حالات مشابهة. ففي نوفمبر 2021، أنقذ المركز سلحفاة أخرى من نوع «كيمب ريدلي» أطلق عليها  اسم «تالي»، قبل أن تنجح جهود دولية في إعادتها إلى الولايات المتحدة  وإطلاقها في خليج المكسيك عام 2023.</p><p class='article-text'>وتظهر مثل هذه الحالات قدرة التيارات البحرية على حمل السلاحف الصغيرة آلاف  الكيلومترات بعيداً عن مناطق انتشارها المعتادة، لكنها تكشف في الوقت نفسه  عن المخاطر التي تواجهها عندما تصل إلى المياه الباردة. (دبي - البيان)</p>

سلحفاة في رحلة الخمسة آلاف ميل

<p class='article-text'>تلقت  بلدة جانجهوا بمدينة إنتشون شمال غربي كوريا الجنوبية، اليوم الجمعة، بلاغاً يفيد بوجود جسم مشبوه يطفو على سطح البحر بالقرب من رصيف ميناء هوانجتشيون في البلدة في 27 يوليو الماضي.</p><p class='article-text'>وعقب تلقي البلاغ، توجهت السلطات العسكرية إلى الموقع، حيث انتشلت 3 صناديق خشبية ملغومة عثرت عليها طافية في المياه، وفقاً لوكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء.</p><p class='article-text'>وتبين أن أحدها كان صندوقاً فارغاً، لكن الصندوقين الآخرين كانا ملغومين وقابلين للانفجار، فقامت السلطات بالتخلص منهما بطريقة آمنة من خلال تفجيرهما.</p><p class='article-text'>وبذلك، ارتفع إجمالي عدد الصناديق الخشبية الملغومة، التي عُثر عليها في أنحاء بلدة كانجهوا في الفترة من 24 يوليو إلى 6 أغسطس، إلى 12 صندوقاً.</p><p class='article-text'>وترجح بلدة جانجهوا والسلطات العسكرية أن تكون الأمطار الغزيرة قد جرفت هذه الألغام  من كوريا الشمالية، قبل أن تحملها التيارات البحرية إلى سواحل جانجهوا.<br><br><br></p>

كوريا الجنوبية تعثر على 12 لغماً جرفتها السيول من جارتها الشمالية

<p class='article-text'>في اكتشاف استثنائي وصفه العلماء بأنه "واحد في المليون"، عثر باحثون على أحفورة عمرها أكثر من 450 مليون عام ما تزال تحتفظ بأنسجة رخوة نادرة، في إنجاز قد يعيد رسم صورة الحياة البحرية على الأرض قبل ظهور الديناصورات بمئات ملايين السنين، ويكشف أسرارًا جديدة عن تطور الكائنات التي بنت أولى الشعاب المرجانية القديمة.</p><p class='article-text'>ويؤكد الباحثون أن هذا الاكتشاف يعد من أندر الاكتشافات الأحفورية على الإطلاق، إذ إن الأنسجة الرخوة تتحلل عادة بعد وقت قصير من موت الكائنات الحية، ولا تبقى محفوظة إلا في ظروف جيولوجية استثنائية للغاية.</p><p class='article-text'>ونشرت الدراسة نتائجها بعد أن قادها فريق من جامعة أوكلاهوما الأمريكية، موضحة أن الأحفورة تعود إلى كائن بحري يُعرف باسم Dendrocrinus simcoensis، وهو أحد أسلاف زنابق البحر، التي تنتمي إلى نفس شعبة نجم البحر وقنافذ البحر.</p><p class='article-text'>قبل أكثر من 450 مليون عام، كانت البحار الضحلة تعج بكائنات بحرية متنوعة ومعقدة، في وقت لم تكن فيه الديناصورات قد ظهرت بعد، ولم تكن الغابات قد غطت اليابسة.</p><p class='article-text'>ومن بين أبرز هذه الكائنات زنابق البحر، التي كانت تبدو وكأنها أزهار مثبتة في قاع المحيط، تمتد أذرعها المتشعبة لالتقاط دقائق الغذاء التي تحملها التيارات البحرية، لتشكل عنصرًا أساسيًا في النظم البيئية للشعاب البحرية الأولى على كوكب الأرض.</p><p class='article-text'>ورغم العثور على ملايين الأحافير الخاصة بهذه الكائنات، فإن معظمها احتفظ فقط بالهياكل الكلسية الصلبة، بينما اختفت الأنسجة الرخوة المسؤولة عن الحركة والتغذية بفعل التحلل الطبيعي.</p><p class='article-text'>لكن الأحفورة الجديدة خالفت كل التوقعات، بعدما كشفت عن وجود الأقدام الأنبوبية، وهي تراكيب رخوة يستخدمها هذا الكائن في التقاط الغذاء ونقله إلى الفم.</p><p class='article-text'>ويعد هذا الاكتشاف أقدم دليل معروف على حفظ الأنسجة الرخوة في زنابق البحر، وثاني حالة فقط يتم توثيقها علميًا على الإطلاق.</p><h2>عظام وأصداف</h2><p class='article-text'>وقالت الدكتورة لينا كول، عالمة الحفريات في جامعة أوكلاهوما والمشاركة في الدراسة، إن الجلد والعيون والأعضاء الداخلية والأنسجة الرخوة تتحلل عادة فور موت الكائن الحي، لذلك فإن معظم الأحافير التي يعثر عليها العلماء تتكون من العظام أو الأسنان أو الأصداف فقط.</p><p class='article-text'>وأضافت أن حفظ الأنسجة الرخوة لا يحدث إلا عندما تتوافر ظروف بيئية نادرة جدًا تعمل كما لو كانت "ثلاجة طبيعية" أو "عبوة مفرغة من الهواء"، توقف عملية التحلل قبل أن تدمر البكتيريا والكائنات الدقيقة بقايا الجسم.</p><p class='article-text'>وأشار الباحثون إلى أن ملايين أحافير زنابق البحر معروفة للعلم، لكن العثور على أنسجة رخوة محفوظة بينها حدث مرتين فقط.</p><p class='article-text'>وقال الدكتور ديفيد رايت، المشارك في الدراسة، إن الأنسجة المكتشفة يزيد عمرها على 450 مليون سنة، أي أنها أقدم بأكثر من 200 مليون سنة من أقدم ديناصور معروف، وهو ما يجعلها من أقدم الأنسجة الرخوة التي جرى توثيقها في السجل الأحفوري.</p><h2>فرصة</h2><p class='article-text'>وأتاح الاكتشاف للباحثين فرصة غير مسبوقة لدراسة طريقة تغذية هذه الكائنات البحرية القديمة.</p><p class='article-text'>فالأقدام الأنبوبية تؤدي دورًا رئيسيًا في التقاط الغذاء، كما أن شكلها وترتيبها يكشفان طبيعة التيارات البحرية، وحجم الغذاء المتاح، والاستراتيجية التي اعتمدها الكائن للبقاء.</p><p class='article-text'>وأوضح رايت أن هذه التراكيب تؤدي بالنسبة لزنابق البحر دورًا يشبه أهمية الأسنان لدى الثدييات، إذ تكشف الكثير عن البيئة التي عاش فيها الكائن وطريقة تغذيته.</p><p class='article-text'>وعند مقارنة الأحفورة بالأنواع الحديثة، اكتشف العلماء أن ترتيب الأقدام الأنبوبية يختلف بصورة واضحة، ما يشير إلى أن الكائنات القديمة كانت تشغل أدوارًا بيئية مختلفة تمامًا عن أقاربها المعاصرين.</p><h2>نظم بيئية&nbsp;</h2><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن هذه الفروق تقدم أدلة مهمة على كيفية تطور زنابق البحر عبر مئات الملايين من السنين، وكيف تغيرت أساليبها في التغذية مع تطور النظم البيئية البحرية.</p><p class='article-text'>كما تساعد النتائج في إعادة بناء صورة أكثر دقة للشعاب المرجانية القديمة، وفهم كيفية توزيع الكائنات البحرية للموارد الغذائية واستجابتها لحركة المياه خلال بدايات العصر الباليوزوي.</p><p class='article-text'>والمثير في الاكتشاف أن الأحفورة لم تُكتشف حديثًا في الحقل، بل كانت محفوظة منذ سنوات داخل متحف مونتريال لعلم الحفريات والتطور في كندا.</p><p class='article-text'>ولم يدرك العلماء قيمتها الاستثنائية إلا عندما أعاد فريق البحث فحصها خلال زيارة علمية، حيث مكنتهم خبرتهم من تمييز الأنسجة الرخوة التي كان من السهل اعتبارها مجرد آثار على الصخور.</p><p class='article-text'>ويؤكد الباحثون أن هذه القصة تبرز الدور الحيوي الذي تؤديه المتاحف العلمية، إذ لا تنتهي قيمة الأحفورة بمجرد استخراجها من باطن الأرض، بل قد تكشف التقنيات الحديثة أو النظرة العلمية الجديدة عن أسرار ظلت مخفية لعقود.</p><h2>أسرار علمية</h2><p class='article-text'>ويشرف فريق جامعة أوكلاهوما على أكثر من مليون أحفورة لكائنات بحرية لا فقارية، ويؤكد أن عددًا كبيرًا منها لم يخضع بعد للدراسة التفصيلية.</p><p class='article-text'>ويختتم الباحثون بالتأكيد على أن مجموعات المتاحف حول العالم لا تزال تخفي اكتشافات قد تغير فهمنا لتاريخ الحياة على الأرض، وأن كثيرًا من الأسرار العلمية ربما تكون موجودة بالفعل داخل خزائن المتاحف، بانتظار الباحث المناسب أو التقنية المناسبة للكشف عنها.</p>

أحفورة عمرها 450 مليون عام تكشف أنسجة رخوة حيّرت العلماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">في اكتشاف أثار تساؤلات واسعة بين الباحثين، أعاد علماء تسليط الضوء على أقدم بقايا بشرية عُثر عليها في القارة القطبية الجنوبية، والتي يعود تاريخها إلى أكثر من 200 عام، في زمن يُفترض أن الإنسان لم يكن قد وصل فيه رسميا إلى تلك القارة المتجمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود بداية القصة إلى عام 1985، عندما عثر عالم الأحياء التشيلي دانيال توريس نافارو على جمجمة بشرية مدفونة جزئيا في الرمال على شاطئ يامانا. ولم يظهر منها سوى جزء صغير، بينما كانت بقية الجمجمة مطمورة تحت الرمال ومغطاة بالطحالب الدقيقة، قبل أن يكشف استخراجها عن فك علوي وأسنان محفوظة بحالة جيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم عمليات البحث المكثفة في المنطقة، لم يُعثر حينها على بقايا أخرى، إلا أن بعثات لاحقة تمكنت من اكتشاف عظام إضافية، بينها عظم فخذ، ما دفع العلماء إلى الاعتقاد بأن بقايا الهيكل العظمي تناثرت على امتداد الشاطئ بفعل العوامل الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت التحاليل أن الرفات تعود على الأرجح إلى امرأة شابة من أصول تشيلية، توفيت بين عامي 1819 و1825، وهو ما يثير مفارقة تاريخية، إذ إن أول مشاهدة موثقة للقارة القطبية الجنوبية كانت عام 1820 على يد المستكشف الروسي ثاديوس فون بيلينغسهاوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجح الباحثون أن المرأة ربما كانت ضمن مجموعة من صيادي الفقمة الذين كانوا ينشطون في المنطقة خلال القرن التاسع عشر، وأنها تُركت هناك بعد وفاتها أو تعرضت لحادث. كما يطرح العلماء فرضية أخرى مفادها أنها توفيت على متن سفينة ودُفنت في البحر وفق التقاليد البحرية آنذاك، قبل أن تجرف التيارات البحرية جثمانها إلى الساحل، حيث ساهمت الطيور والعوامل الطبيعية في تشتت عظامها، وفقا لـ "iflscience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تعدد الفرضيات، لا يزال الغموض يحيط بالقصة، إذ لم يعثر الباحثون حتى اليوم إلا على تلك البقايا المحدودة، وهو ما دفع دانيال توريس نافارو إلى القول: "مهما كانت سلسلة الأحداث، فإن هذه البقايا هي الوحيدة التي عُثر عليها حتى الآن."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا الاكتشاف واحدا من أكثر الألغاز التاريخية إثارة في القارة القطبية الجنوبية، إذ يفتح الباب أمام تساؤلات جديدة حول النشاط البشري المبكر في أكثر مناطق الأرض عزلة وبرودة.</div></p>

لغز في القارة القطبية الجنوبية.. كيف وصلت رفات امرأة عمرها 200 عام  إلى هناك؟

<p class='article-text'>لم يعد الحديث عن تدهور صحة المحيطات مجرد تحذيرات بيئية عابرة، بل تحول إلى أزمة وجودية حقيقية تهدد الحياة على كوكب الأرض بأكمله. لذلك فإن الصرخة التحذيرية المدوية التي أطلقتها الأمم المتحدة بمناسبة يوم المحيطات، تندرج في سياق قرع جرس الإنذار بشأن خطر داهم. فالمحيطات التي تغطي أكثر من 70% من سطح الأرض، وتنتج ما يزيد على نصف الأكسجين الذي يتنفسه البشر، تواجه سلسلة معقدة من التهديدات الوجودية؛ من الاحترار المناخي والتلوث، إلى تحمض المياه والصيد الجائر واستنزاف التنوع البيولوجي.</p><p class='article-text'>في «التقييم العالمي الثالث للمحيطات»، وهو تقرير علمي ضخم شارك في إعداده 600 عالم من 86 بلداً، دعا معدو التقرير إلى تحرك دولي عاجل لمواجهة تسارع وتيرة الاحترار والتلوث، والتهديدات غير المسبوقة التي تواجه الحياة البحرية. هذا الإنذار الصارم خلص بوضوح إلى أن المحيط، وهو أساس الحياة على الأرض، باتت صحته مهددة بشكل خطير، بعد أن اقتربت أنظمته البيئية من نقاط تحول حرجة، بل إن بعضها قد تخطاها بالفعل، ما يعني احتمال حدوث تغييرات دائمة وغير قابلة للإصلاح في بعض البيئات البحرية الحساسة.</p><p class='article-text'>وتكمن خطورة الأزمة في أن المحيطات، التي كانت تلعب طبيعياً دور الممتص للحرارة الزائدة للتخفيف من وطأة الاحتباس الحراري، أصبحت تواجه اليوم زيادة مطردة في مستويات الحموضة وارتفاعاً قياسياً في درجات حرارتها، ما أدى إلى تمددها الحراري وذوبان الجليد، وبالتالي ارتفاع منسوب المياه ليهدد نحو 37% من سكان العالم الذين يعيشون في النطاق الساحلي.</p><div id='الطاقة'><h2>الطاقة</h2></div><p class='article-text'>علماء المناخ يرون أن المحيطات أصبحت تدفع ثمن النموذج الاقتصادي العالمي القائم، في كثير من الدول الكبرى، على الاستهلاك الكثيف للطاقة والوقود الأحفوري والتوسع الصناعي غير المنضبط.</p><p class='article-text'>ويقول باحثون في الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ التابعة للأمم المتحدة: إن المحيطات امتصت خلال العقود الماضية أكثر من 90% من الحرارة الزائدة الناتجة عن الاحتباس الحراري، الأمر الذي جعلها بمثابة «مكيف طبيعي» لكوكب الأرض. لكن هذا الدور الحيوي بدأ يتحول إلى عبء هائل، مع استمرار ارتفاع درجات حرارة المياه بصورة غير مسبوقة.</p><p class='article-text'>ولم يعد الاحترار البحري مجرد أرقام في تقارير، بل أصبح ظاهرة مهددة للحياة البحرية بصورة مباشرة، إذ إن الشعاب المرجانية، التي تعرف بأنها «غابات البحار الاستوائية»، تتعرض لظاهرة التبييض الجماعي بسبب ارتفاع حرارة المياه، ما يؤدي إلى موتها تدريجياً.</p><p class='article-text'>وتشير تقديرات علماء البحار إلى أن العالم قد يفقد غالبية الشعاب المرجانية بحلول نهاية القرن إذا استمرت الانبعاثات بالمعدلات الحالية.</p><div id='التحمض-البحري'><h2>التحمض البحري</h2></div><p class='article-text'>وإلى جانب الاحترار، تواجه المحيطات أزمة أخرى تتمثل في «التحمض البحري». فمنذ الثورة الصناعية امتصت المحيطات كميات ضخمة من ثاني أكسيد الكربون، ما أدى إلى تغير التوازن الكيميائي للمياه وارتفاع مستويات الحموضة. هذه الظاهرة تهدد الكائنات التي تعتمد على الكالسيوم في تكوين هياكلها وأصدافها، مثل المحار وبعض أنواع العوالق البحرية، وهي تمثل الحلقة الأساسية في السلسلة الغذائية البحرية.بنظر الخبراء، تمثل المحيطات «رئة الكوكب» التي تحافظ على التوازن البيئي وتؤمن جزءاً أساسياً من الحياة البشرية.</p><p class='article-text'>لذلك يحذرون من أن استمرار الأنشطة البشرية الحالية قد يقود إلى اضطرابات مناخية وغذائية واسعة النطاق.ظاهرة «النينيو» -على سبيل المثال- هي بمثابة نموذج واضح للعلاقة المعقدة بين المحيطات والمناخ العالمي. هذه الظاهرة الطبيعية التي ترتبط بارتفاع حرارة سطح المياه في المحيط الهادئ، أصبحت أكثر عنفاً بفعل التغير المناخي، ما تسبب بفيضانات مدمرة في بعض المناطق، وجفاف قاسٍ في مناطق أخرى، خصوصاً في شمال أفريقيا وأوروبا.</p><p class='article-text'>في السنوات الأخيرة، لاحظ علماء المناخ أن اضطراب التيارات البحرية الكبرى بات أكثر وضوحاً، خصوصاً تيار الخليج الدافئ الذي يلعب دوراً محورياً في تدفئة أوروبا وتنظيم المناخ العالمي. وتشير دراسات صادرة عن مراكز أبحاث أوروبية إلى أن تباطؤ هذه التيارات قد يؤدي مستقبلاً إلى تغيرات مناخية حادة تشمل عواصف أكثر عنفاً واختلالات واسعة في مواسم الأمطار والزراعة.</p><div id='التلوث-البلاستيكي'><h2>التلوث البلاستيكي</h2></div><p class='article-text'>لكن التغير المناخي ليس التهديد الوحيد، فالمحيطات تواجه كذلك كارثة التلوث البلاستيكي، أحد أكثر الفصول قتامة في ملف تدهور المحيطات، حيث تحولت هذه المادة التي ابتكرها الإنسان لتسهيل حياته إلى «لعنة كيميائية» أبدية تهدد المنظومة الحيوية للبحار. ملايين الأطنان من النفايات سنوياً تنتهي في البحار. وتشير تقديرات برنامج الأمم المتحدة للبيئة إلى أن البلاستيك أصبح موجوداً في كل مكان تقريباً، من الشواطئ وحتى أعماق المحيطات، بل وحتى داخل أجسام الكائنات البحرية.</p><p class='article-text'>لذلك، فإن مراكز أبحاث صحية تحذر من أن الجزيئات البلاستيكية الدقيقة باتت تدخل السلسلة الغذائية البشرية عبر الأسماك وغيرها من المأكولات البحرية، ما يثير مخاوف متزايدة بشأن تأثيراتها على صحة الإنسان.تستقبل المحيطات سنوياً ما يتراوح بين 8 إلى 13 مليون طن متري من البلاستيك. الأمر أشبه بإفراغ حمولة «شاحنة نفايات كاملة» في البحر كل دقيقة على مدار الساعة. وتشير التقديرات الأممية إلى أن الحجم الإجمالي التراكمي للنفايات البلاستيكية القابعة في المحيطات اليوم يتراوح بين 75 و199 مليون طن، وهي كمية هائلة لا تحللها الطبيعة، بل تكتفي بتفتيتها.</p><div id='البلاستيك'><h2>البلاستيك</h2></div><p class='article-text'>هذا التدفق المستمر يعود إلى أن 50% من البلاستيك المنتج عالمياً مصمم للاستخدام لمرة واحدة، ولا تتعدى المدة الزمنية لاستخدام الكيس البلاستيكي في المتوسط 12 دقيقة قبل إلقائه، في حين يستغرق تحلله في الطبيعة قروناً. والمقلق علمياً أن 9% فقط من إجمالي البلاستيك الذي صُنِع عبر التاريخ جرت إعادة تدويره بنجاح.وتتوزع هذه القمامة في البحار بطريقة تجعل الأزمة خفية؛ إذ إن 15% فقط من النفايات البلاستيكية تطفو على السطح، بينما يترسب 70% منها في قاع المحيطات العميقة، ويهبط الباقي على الشواطئ.</p><p class='article-text'>أما الضحية المباشرة فهي الأحياء البحرية، حيث تشير الإحصاءات إلى أن التلوث البلاستيكي يتسبب سنوياً في مقتل أكثر من مليون كائن بحري من الطيور، والحيتان، والسلاحف.ولا تتوقف الكارثة عند موت الحيوانات؛ فالبلاستيك لا يختفي بل يتكسر بفعل أشعة الشمس والأمواج إلى «جزيئات بلاستيكية دقيقة».</p><div id='النفايات'><h2>النفايات</h2></div><p class='article-text'>وتؤكد البيانات البحثية أن أكثر من 60% من الأسماك تحتوي أجسادها على هذه الجزيئات، وأن واحدة من كل ثلاث أسماك تُصطاد للاستهلاك البشري تحمل في أحشائها بلاستيكاً، ما يعني أن هذه النفايات باتت تعود مجدداً وبشكل مباشر إلى السلسلة الغذائية وجسم الإنسان.الصيد الجائرأما الصيد الجائر، فيُعد من أخطر التحديات التي تهدد استدامة الحياة البحرية.</p><p class='article-text'>التطور التكنولوجي في أساطيل الصيد الصناعية أدى إلى استنزاف مخزونات الأسماك بصورة تفوق قدرة الطبيعة على التعافي. وتشير بيانات منظمة الأغذية والزراعة التابعة للأمم المتحدة إلى أن أكثر من ثلث المخزونات السمكية العالمية يتعرض للاستغلال المفرط.</p><p class='article-text'>ويحذر خبراء الاقتصاد البيئي من أن تأثير انهيار الثروة السمكية لن يقتصر على البيئة، بل سيمتد إلى الأمن الغذائي العالمي، خصوصاً في الدول الفقيرة التي تعتمد بصورة رئيسية على الأسماك كمصدر للبروتين.البحار تنقل ما يقرب من 90% من تجارة العالم، كما توفر وظائف لمئات الملايين من البشر في قطاعات النقل والطاقة والسياحة والصيد.</p><p class='article-text'>لكن الخبراء يرون أن استمرار تدهور المحيطات قد يحولها من مصدر للثروة والاستقرار إلى مصدر للأزمات والنزاعات. فارتفاع مستويات البحار الناجم عن ذوبان الجليد وتمدد المياه حرارياً يهدد المدن الساحلية الكبرى، وقد يؤدي إلى موجات نزوح بشرية ضخمة خلال العقود المقبلة.وتشير تقديرات البنك الدولي إلى أن عشرات الملايين قد يضطرون إلى الهجرة بسبب ارتفاع مستوى سطح البحر، خصوصاً في المناطق الساحلية المنخفضة والجزر الصغيرة.</p><div id='أكثر-صرامة'><h2>أكثر صرامة</h2></div><p class='article-text'>وفي مواجهة هذه التحديات، تتزايد الدعوات الدولية إلى اتخاذ إجراءات أكثر صرامة، حيث يؤكد الأمين العام للأمم المتحدة، أنطونيو غوتيريش على خطورة الاستمرار في التعامل مع المحيط باعتباره مورداً لا ينضب، في حين اعتبرت منظمة «غرينبيس» البيئية أن تقرير الأمم المتحدة يمثل جرس إنذار أخير يستوجب الإسراع في إنشاء محميات بحرية تحظى بحماية كاملة ويُحظر فيها أي نشاط بشري استغلالي، وتحديداً الصيد الصناعي وعمليات استخراج المعادن من الأعماق.</p><p class='article-text'>وتدفع منظمات بيئية وعلمية باتجاه فرض قيود دولية أشد على استخدام البلاستيك، وتشجيع الاقتصاد الأزرق المستدام، والتحول السريع نحو الطاقة النظيفة للحد من الانبعاثات الكربونية.ويرى خبراء أن إنقاذ المحيطات لم يعد خياراً بيئياً أو أخلاقياً فقط، بل أصبح ضرورة وجودية ترتبط ببقاء النظم المناخية والاقتصادية والغذائية على مستوى العالم.</p><div id='إصلاح-الضرر'><h2>إصلاح الضرر</h2></div><p class='article-text'>فكل ارتفاع إضافي في حرارة المياه، وكل طن جديد من النفايات البلاستيكية، يقرب العالم من نقطة قد يصبح فيها إصلاح الضرر أكثر صعوبة وكلفة.</p><p class='article-text'>ورغم الصورة القاتمة، لا يزال العلماء يؤكدون أن الفرصة لم تضِع بالكامل. فالمحيطات تمتلك قدرة طبيعية هائلة على التعافي إذا أُعطيت الفرصة لذلك. لكن هذه الفرصة، بحسب الخبراء، تضيق بسرعة، وتتطلب قرارات سياسية واقتصادية جريئة تتجاوز الحسابات الضيقة والمصالح قصيرة المدى.ولا مبالغة في القول إن المعركة من أجل إنقاذ المحيطات بمثابة معركة من أجل إنقاذ الإنسان نفسه. فحين تختنق البحار، لا يقف الأمر عند اختناق الكائنات البحرية، بل يختل التوازن الذي جعل الحياة ممكنة على هذا الكوكب.ولمواجهة هذا التحدي الأنثروبوجيني (البشري) المركب،</p><p class='article-text'>يرى خبراء أن الإنقاذ يتطلب صياغة وصفة دولية حاسمة ومترابطة؛ تبدأ بوقف تدفق الطوفان البلاستيكي الذي يقتل الأحياء البحرية، ومنع الصرف الصناعي المحمل بالمعادن الثقيلة السامة لحماية السلسلة الغذائية، بالإضافة إلى التوسع في إعلان المحميات الطبيعية البحرية وتفعيل التشريعات الصارمة ضد الإضرار بالبيئة البحرية، إذ إن الحفاظ على المحيطات بات معركة دفاع مستميتة عن حاضر البشرية ومستقبلها، في حين أن الاستمرار في إجهاد المنظومة المائية سيعني عطب الرئة التي تتنفس بها الأرض.</p>

المحيطات تختنق بأيدٍ بشرية

كيف تحولت «رئة الأرض» إلى جرس إنذار عالمي؟

<p class='article-text'>في مدينة فوتشو، عاصمة مقاطعة فوجيان الصينية، يتطور نموذج جديد كليا من الاستزراع المائي في عرض البحر، حيث تعتمد الصين على منصات ذكية عائمة تعمل بتقنيات "صفر كربون" وتُدار جزئيا عبر الهاتف المحمول، لإنتاج كميات صناعية من الأسماك والمأكولات البحرية في المياه العميقة.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات تشغيلية من المنطقة، تنتج هذه المنصات أكثر من 2200 طن سنويا من المأكولات البحرية، بقيمة إنتاج تصل إلى نحو 44 مليون دولار، ومن المتوقع أن يتوسع هذا النموذج خلال الفترة المقبلة ليشمل 15 منصة عائمة بحلول نهاية العام الحالي2026، بعد إضافة وحدتين جديدتين من سلسلة يونهاي (Yunhai) باستثمارات تبلغ 130 مليون يوان.</p><p class='article-text'>وتعمل حاليا في فوتشو 13 منصة ذكية للاستزراع المائي في المياه العميقة، تشغل حجما مائيا يصل إلى نحو 270 ألف متر مكعب، ضمن منظومة تُعرف محليا بهياكل "رجال الحديد في البحر"، وهي منصات قادرة على تربية أنواع عالية القيمة مثل القاروص الأصفر الكبير وسمك الآبالون، باستخدام أنظمة تغذية ومراقبة مؤتمتة بالكامل.</p><p class='article-text'>وتعتمد هذه المزارع البحرية على مزيج من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح لتشغيل أنظمتها، بما يجعلها منخفضة الانبعاثات الكربونية، كما تحتوي كل منصة على نحو 20 مستشعرا ذكيا لمراقبة درجة الحرارة، نسبة الأكسجين، التيارات البحرية، وأنظمة التغذية، بما يتيح إدارة رقمية شبه كاملة لعمليات الإنتاج.</p><p class='article-text'>وتضم كل وحدة من سلسلة "تشينغدونغ" ما يقارب 20 ألف متر مكعب من أحواض الاستزراع، إلى جانب صوامع أعلاف تصل سعتها إلى 10 أطنان لكل صومعة، ما يسمح بالتحكم في التغذية عن بُعد عبر الهواتف الذكية.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الابتكارات التقنية في هذه المنصات نظام الدوران الذاتي للأقفاص البحرية بزاوية 360 درجة كل ثلاثة أيام، بهدف تعريض الهياكل لأشعة الشمس وإزالة التكلسات الحيوية (Biofouling) التي تتراكم في البيئات البحرية وتؤثر على كفاءة التشغيل وجودة المياه.</p><p class='article-text'>وأوضحت لي شياو بينغ، المساعدة التنفيذية لرئيس شركة Qiandong Marine Granary، أن هذا النظام "يعالج بشكل فعال التحديات التاريخية المرتبطة بالصيانة والانسداد الحيوي، ويقلل الحاجة إلى تدخل السفن التقليدية".</p><p class='article-text'>وتتميز هذه المنصات بقدرتها على العمل في ظروف بحرية قاسية، إذ صُممت لتحمل أعاصير فائقة تصل سرعتها إلى الدرجة 16، وهي مستويات كفيلة بتدمير معظم منشآت الاستزراع الساحلي التقليدية، وعلى الرغم من تعقيدها التقني، فإن تشغيلها لا يتطلب سوى فرد أو فردين فقط لمهام الصيانة، بينما تتم إدارة التغذية والمراقبة بشكل رقمي عن بعد.</p><p class='article-text'>وتؤكد الجهات المطورة أن جودة الأسماك المنتجة في هذه المزارع تفوق تلك القادمة من المزارع الساحلية التقليدية، نتيجة التيارات البحرية القوية التي تمنح الأسماك نشاطا بدنيا أعلى، ما ينعكس على جودة اللحم من حيث القوام والطعم.</p><p class='article-text'>وتشير شركة Marine Granary (Fujian) Technology إلى أن هذا العامل، إلى جانب الطلب المرتفع على الأسماك عالية الجودة، يعزز الجدوى الاقتصادية للمشروع، الذي يسجل إنتاجا سنويا يُقدّر بـ44 مليون دولار.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا المشروع ضمن استراتيجية إقليم فوجيان البحرية، التي تهدف إلى توسيع نطاق الاستزراع المائي في المياه العميقة، مع ترسيخ مكانة المقاطعة كأكبر مركز لهذا النوع من الإنتاج في الصين.</p><p class='article-text'>كما تدرس الجهات المعنية إشراك الصيادين التقليديين كمساهمين في هذه المنصات، لتحويلهم من ممارسي صيد تقليدي إلى مشغلين ومديرين لمزارع بحرية ذكية تعتمد على التقنيات الرقمية.</p><p class='article-text'>ويرى مطورون أن هذا النموذج يمثل تحولا جوهريا في صناعة الاستزراع المائي عالميا، إذ يجمع بين الإنتاج الصناعي واسع النطاق، وتقنيات الطاقة النظيفة، والأتمتة الرقمية، مع تقليل الاعتماد على العمالة البشرية، ما قد يفتح الباب أمام إعادة تشكيل قطاع إنتاج الغذاء البحري خلال السنوات المقبلة.</p>

إطعام 2200 طن من الأسماك بالهاتف.. الصين تطلق ثورة غذائية في البحر

<p class='article-text'>بينما يراهن العالم على الغواصات ذاتية القيادة والذكاء الاصطناعي، لا تزال البحرية الأمريكية تحتفظ بـ 120 دلفيناً بحرياً كأدوات عسكرية لا تضاهى وقد تستخدم في فتح مضيق هرمز وتحريره من قرصنة إيران. إن قصة برنامج الدلافين البحرية، كما يوثقها الموقع الرسمي لبرنامج الدلافين البحرية التابع للبحرية الأمريكية، ليست مجرد حكاية من مخلفات الحرب الباردة، بل هي درس استراتيجي في تفوق البيولوجيا على السيليكون.</p><p class='article-text'>بدأت الحكاية عام 1960 في سان دييغو كدراسات علمية لهيدروديناميكا السباحة، لكن القدرات الفائقة للدلافين في تحديد المواقع بالصدى دفعت البنتاغون لتحويلها إلى ركيزة أمنية سرية، ظلت محاطة بستار حديدي حتى عام 1989، حين كشف صحفيون ألمان لقطات لنقل هذه الحيوانات داخل خيام مخبأة فوق قوارب سريعة، مما أجبر واشنطن على رفع جزئي للسرية عن البرنامج.</p><p class='article-text'>لقد سلطت صحيفة «التلغراف» الضوء على ما يُعرف إعلامياً بـ«الدلافين الانتحارية»، مؤكدة أن هذه الوحدة التي انتشرت في الشرق الأوسط قد تلعب دوراً حاسماً في تأمين مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>ورغم الضجة الإعلامية حول تسميتها، تؤكد البحرية أن هذه الدلافين ليست "انتحارية" بالمعنى الدرامي، بل هي وحدات استطلاع حية تم تدريبها على رصد الألغام وتنبيه الغواصين لإزالتها.</p><p class='article-text'>وقد أثبتت هذه الفرق كفاءة ميدانية مبهرة، حيث نجحت في تحديد وتطهير أكثر من 100 لغم بحري خلال عملية "حرية العراق" عام 2003، مما أمن مسارات حيوية للمساعدات الإنسانية، وفقاً للسجلات التشغيلية التي أوردتها تقارير معهد البحرية الأمريكية .</p><p class='article-text'>تعتمد هذه الوحدة على تخصص بيولوجي دقيق؛ فالدلافين قارورية الأنف، القادرة على الغوص لعمق 300 متر، تعمل كخبراء مسح للمساحات الشاسعة، حيث تحقق "معدل إنذارات كاذبة" أقل بـ 20% من أحدث أجهزة السونار، مما يقلل من هدر الوقت في فحص صخور بحرية غير خطرة.</p><p class='article-text'>وعند اكتشاف هدف، يقوم الدلفين بإسقاط علامة دقيقة فوق موقع اللغم أو إرسال إشارة إلكترونية للقارب، وهو ما يعد ذروة التنسيق بين الكائن الحي والآلة.</p><p class='article-text'>وتؤكد تقارير مختبر أبحاث البحرية أن هذه الكائنات تحقق نسبة نجاح في كشف الألغام المغمورة تصل إلى 95%، وهو معدل أداء يتفوق بمراحل على أحدث السونارات الإلكترونية التي قد تضل طريقها في المياه العكرة أو التضاريس الصخرية الوعرة، بينما تبرع أسود البحر في عمليات الاستعادة المادية للأجسام بفضل رؤيتها الليلية الفائقة.</p><p class='article-text'>وتشير البيانات المقارنة التي أجرتها وزارة الدفاع الأمريكية إلى فوارق جوهرية في الأداء؛ فبينما تتطلب المركبات الغواصة المستقلة تحديثات برمجية مستمرة وتواجه صعوبات في التعامل مع التيارات البحرية المتقلبة، تستطيع الدلافين إجراء عمليات مسح لمنطقة بمساحة 100 ألف متر مربع في غضون 30 دقيقة فقط.</p><p class='article-text'>وبالمقارنة، تحتاج الآلات إلى وقت أطول بنسبة 40% لإتمام نفس المهمة في ظروف رؤية منخفضة. هذا التفوق في "زمن الاستجابة" هو ما دفع البنتاغون لتخصيص أكثر من 5 ملايين دولار سنوياً فقط لتطوير تقنيات تدريب الثدييات، لضمان بقائها كأداة استشعار "ذكية" تفوق في حساسيتها أحدث المستشعرات الصوتية المصنعة، وذلك بحسب دراسات SPAWAR حول الفعالية التكلفوية للبرنامج.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من الميزانية السنوية التي تتراوح بين 15 إلى 20 مليون دولار، قررت البحرية في 2017 التمسك بالبرنامج ورفض استبداله بالكامل بالمركبات الغواصة المستقلة.</p><p class='article-text'>يكمن السر، بحسب ما نشرته تقارير معهد البحرية الأمريكية في أن التفوق البيولوجي للدلفين يوفر استجابة فورية ودقيقة لا تستطيع التكنولوجيا الحالية محاكاتها، مع تخصيص 30% من الميزانية لضمان رعاية بيطرية فائقة.</p>

تحقق نسبة نجاح في كشف الألغام المغمورة تصل إلى 95%

"دلافين انتحارية" لتحرير هرمز من قرصنة إيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل إمارة رأس الخيمة تنفيذ خططها الرامية إلى تطوير البنية التحتية للمرافق العامة وتعزيز مستويات السلامة في الوجهات السياحية والترفيهية، بالتزامن مع الاستعداد لموسم الصيف الذي يشهد زيادة ملحوظة في أعداد مرتادي الشواطئ البحرية المفتوحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار هذه الجهود، وضعت الإمارة حلولاً وقائية مبتكرة تهدف إلى توفير بيئة بحرية أكثر أماناً، من بينها إنشاء حواجز مائية داخل المناطق الشاطئية، بما يسهم في تعزيز حماية الزوار والحد من مخاطر الغرق الناتجة عن التيارات البحرية أو السباحة في مناطق غير آمنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الخطوة ضمن توجهات متنامية لتعزيز البنية التحتية المرتبطة بالشواطئ العامة، في ظل الإقبال المتزايد خلال المواسم السياحية وفترات العطلات، وما تشهده الإمارة من نمو مستمر في الحركة السياحية والأنشطة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلعب الحواجز المائية دوراً محورياً في تنظيم مناطق السباحة المفتوحة، حيث تعمل على تحديد نطاقات آمنة ومنع تجاوزها نحو مناطق الأعماق أو مسارات القوارب والدراجات المائية، بما يسهم في الحد من المخاطر وحماية مختلف الفئات العمرية، خاصة الأطفال والعائلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الدفاع المدني في رأس الخيمة أن تعزيز سلامة مرتادي الشواطئ، ولا سيما الأطفال، يمثل مسؤولية مجتمعية مشتركة تتطلب تكاتف الأسر والجهات المختصة ورواد الشواطئ، مشيراً إلى أن معظم حوادث الغرق ترتبط بعدم الالتزام بإرشادات السلامة في مواقع السباحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن أبرز أسباب حوادث الغرق تتمثل في غياب الرقابة المباشرة على الأطفال، والابتعاد عن المناطق المخصصة للسباحة، والسباحة في مواقع خطرة أو غير مصرح بها، إضافة إلى ضعف الإلمام بمهارات الإسعافات الأولية والتأخر في طلب المساعدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد الدفاع المدني على أن الوقاية تبقى الأساس في الحد من هذه الحوادث، داعياً إلى الالتزام بالإرشادات الوقائية، ومنها عدم السماح للأطفال بالسباحة مباشرة بعد تناول الطعام، وعدم تركهم دون مراقبة مستمرة، والتأكد من توفر أدوات السلامة مثل أطواق النجاة ومعدات الإنقاذ، إضافة إلى ضرورة ارتداء سترات السباحة المخصصة عند الحاجة، وسرعة طلب المساعدة من المنقذين أو فرق الطوارئ عند وقوع أي طارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تزايد الإقبال على الشواطئ خلال موسم الصيف، أكد عدد من أولياء الأمور ومرتادي الشواطئ أهمية تعزيز ثقافة السلامة البحرية والالتزام بالإرشادات الوقائية لتفادي الحوادث، مشيرين إلى أن الوعي الفردي يمثل خط الدفاع الأول لضمان سلامة مرتادي البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبدالله الشميلي، ولي أمر، إن السلامة على الشواطئ لا ترتبط فقط بوجود فرق الإنقاذ أو اللوحات التحذيرية، بل تعتمد بشكل أساسي على وعي مرتادي البحر والتزامهم بالتعليمات، مشيراً إلى أن تجاهل الإرشادات والأعلام التحذيرية قد يضاعف المخاطر، خاصة خلال فصل الصيف. وأضاف أن الحواجز المائية تمثل حلاً وقائياً مهماً يحد من الانجراف بفعل التيارات، ويسهم في تنظيم مناطق السباحة وتسهيل عمليات المراقبة والإنقاذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت سميرة سليمان، ولية الأمر، إن الإقبال المتزايد على الشواطئ يستوجب من الأسر تعزيز الرقابة والانتباه للأطفال، مشيرة إلى أن الانشغال بالأنشطة الترفيهية أو ترك الأطفال دون متابعة مباشرة قد يؤدي إلى مخاطر كان يمكن تفاديها بالالتزام بإجراءات السلامة الأساسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت هديل عبدالرحمن، إعلامية، أن الأعلام التحذيرية والإرشادات على الشواطئ تمثل أدوات مهمة لحماية الأرواح، إلا أن بعض الزوار يتجاهلونها رغم أهميتها في حالات اضطراب البحر، داعية إلى تكثيف الحملات التوعوية مع بداية الموسم لترسيخ ثقافة السلامة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد محمد أبوالعزم، مقيم، أن الشواطئ تمثل متنفساً للعائلات، إلا أن بعض السلوكيات الفردية مثل السباحة في مناطق بعيدة أو الاستعراض داخل البحر يشكل خطراً حقيقياً، مشدداً على أهمية رفع الوعي بأساسيات السلامة والإسعافات الأولية للحد من الحوادث.</div></p>

تحديد مناطق سباحة آمنة والحد من مخاطر الغرق

رأس الخيمة تعزز سلامة الشواطئ بحواجز مائية استعداداً للصيف

<p class='article-text'>أفادت شبكة "سي إن إن" الأمريكية بأن العلماء تمكنوا خلال العام الماضي من اكتشاف كائنات بحرية مثيرة للدهشة في أعماق المحيطات، شملت دودة تتخذ من "قلعة زجاجية" مسكنًا لها، و"قرشًا شبحيًا" غامضًا، وإسفنجًا آكلًا للحوم يُشبه "كرة الموت".</p><p class='article-text'>وذكرت الشبكة أن هذه الكائنات تأتي ضمن 1121 نوعًا "لم تكن معروفة من قبل"، أعلنت عنها يوم الثلاثاء مبادرة "التعداد العالمي للحياة البحرية" (Ocean Census)، وهي جهد عالمي يهدف إلى رسم خرائط للحياة البحرية ويضم أكثر من 1000 باحث ينتمون إلى 85 دولة.</p><p class='article-text'>ويمثل هذا الرقم قفزة بنسبة 54% في معدل التعرف السنوي على الكائنات البحرية، وفقًا للمنظمة التي تأسست قبل ثلاثة أعوام وتقودها مؤسسة "نيبون" اليابانية ومعهد "نيكتون" البريطاني لاستكشاف المحيطات.</p><p class='article-text'>وتُعد المحيطات، ولا سيما أعماقها السحيقة، من أقل الأنظمة البيئية استكشافًا على كوكب الأرض؛ فبينما ساد الاعتقاد في الماضي باستحالة ازدهار الحياة في مثل هذه البيئات القاسية، كشف العلماء في السنوات الأخيرة عن أنظمة بيئية تعج بكائنات غريبة ومذهلة.</p><p class='article-text'>وتواجه الحياة المائية تحديات هائلة جراء التغير المناخي مع ارتفاع حرارة المحيطات، بالإضافة إلى الأنشطة البشرية مثل التلوث الصناعي والزراعي. كما يشكل التوجه المتزايد نحو تعدين قاع البحار واستخراج المعادن خطرًا كبيرًا آخر يوشك أن يصبح واقعًا.</p><p class='article-text'>ونقلت "سي إن إن" عن ميشيل تايلور، رئيسة الفريق العلمي في مبادرة التعداد قولها: "مع وجود العديد من الأنواع المهددة بالانقراض حتى قبل توثيقها، فإننا نخوض سباقًا مع الزمن لفهم الحياة في المحيطات وحمايتها".</p><p class='article-text'>ونفذ علماء المبادرة 13 بعثة استكشافية خلال العام الماضي شملت أكثر المناطق بحريةً غموضًا في العالم.</p><p class='article-text'>فقبالة سواحل اليابان، وعلى عمق نحو 2600 قدم (792 مترًا) تحت سطح الماء، اكتشف الباحثون نوعًا جديدًا من الديدان الحلقية متعددة الأشواك يعيش داخل إسفنج زجاجي يتميز بهيكل شبكي شفاف يشبه القلعة ومكون من السيليكا.</p><p class='article-text'>وتجمع الدودة والإسفنج علاقة تكافلية؛ إذ توفر "القلعة الزجاجية" المستقرة والغنية بالمغذيات الحماية للدودة، وفي المقابل تقوم الدودة بإزالة الرواسب الضارة من على سطح الإسفنج.</p><p class='article-text'>وفي أستراليا، عثر العلماء على نوع من "القرش الشبحي" (Chimaera) على عمق يقارب 2700 قدم، وهي أسماك ترتبط بصلة قرابة بعيدة بالقروش والشفنينيات، وانفصلت عنها سلالتها قبل نحو 400 مليون سنة.</p><p class='article-text'>أما في تيمور الشرقية، فقد رصد الباحثون دودة شريطية يبلغ طولها بوصة واحدة وتتميز بخطوط برتقالية زاهية، ما يعكس امتلاكها دفاعات كيميائية قوية؛ وتخضع السموم التي تنتجها هذه الدودة للدراسة حاليًا كعلاجات محتملة لمرضي ألزهايمر والفصام.</p><p class='article-text'>وفي الخندق الشمالي لجزر ساندويتش الجنوبية، وهي مجموعة جزر غير مأهولة في جنوب المحيط الأطلسي، عثر العلماء على إسفنج "كرة الموت" الآكل للحوم على عمق يناهز 12 ألف قدم (3657 مترًا)؛ ويتميز هذا النوع بغطاء من الخطافات المجهرية الشبيهة بـ "الفيلكرو" لاقتناص القشريات التي تجرفها التيارات البحرية قبل أن يبتلعها ويهضمها.</p><p class='article-text'>وقد يستغرق الجزم بما إذا كانت جميع هذه الأنواع جديدة تمامًا على العلم بعض الوقت؛ إذ تشير المبادرة إلى أن الفترة الفاصلة بين اكتشاف النوع ووصفه رسميًا في الأدبيات العلمية تستغرق عادةً 13.5 عامًا.</p><p class='article-text'>ولإسراع هذه العملية، بدأت المنظمة باعتماد تصنيف "مُكتشَف" كحالة علمية تُسجل فورًا في قاعدة بياناتها المفتوحة بمجرد تحقق الخبراء منها، لضمان إتاحتها للمجتمع العلمي وصناع القرار.</p><p class='article-text'>وقالت تامي هورتون، الباحثة في المركز الوطني لعلوم المحيطات في المملكة المتحدة لشبكة "سي إن إن"، إن عملية الوصف الرسمي تمثل "جواز السفر" للنوع الجديد والسجل الرسمي له، مضيفةً: "بدون اسم معترف به رسميًا، فإن النوع لا وجود له فعليًا بالنسبة للعلم أو السياسات البيئية، إذ لا يمكن حماية كائن بلا اسم".</p><p class='article-text'>وتسعى مبادرة التعداد إلى أن تسهم هذه الاكتشافات في تحفيز الجهود لحماية الحياة البحرية ذات القيمة البيئية والعلمية والاقتصادية الهائلة، مطالِبةً بزيادة الاستثمارات في هذا المجال.</p><p class='article-text'>وفي هذا الصدد، قال أوليفر ستيدز، مدير مبادرة التعداد لشبكة "سي إن إن": "إننا ننفق المليارات للبحث عن حياة على كوكب المريخ أو للوصول إلى الجانب المظلم من القمر، في حين أن اكتشاف غالبية صور الحياة على كوكبنا وداخل محيطاتنا لا يكلف سوى جزء بسيط من ذلك المبلغ. السؤال ليس ما إذا كنا قادرين ماليًا على فعل هذا، بل هل يمكننا تحمل عواقب عدم فعله؟".</p>

من "قلعة الزجاج" إلى "كرة الموت".. كائنات غامضة تكشف أسرار قاع المحيطات

<p class='article-text'>على امتداد السواحل الإماراتية، تقف أشجار المانجروف شامخة كحارس طبيعي للبحر واليابسة، تنسج جذورها داخل المياه المالحة قصة استثنائية تجمع بين التاريخ والبيئة والتراث. وبينما يراها البعض مجرد غابات ساحلية، فإنها في الحقيقة أحد أهم الكنوز البيئية التي لعبت دوراً محورياً في حماية الشواطئ، وصون التنوع البيولوجي، وتعزيز استدامة الحياة البحرية في دولة الإمارات منذ مئات السنين.</p><p class='article-text'>ارتبطت أشجار المانجروف، أو ما يعرف محلياً بـ«القرم»، بحياة سكان الإمارات قديماً، حيث شكلت جزءاً من البيئة الساحلية التي اعتمد عليها الأهالي في الصيد والتنقل البحري، كما استخدمت أخشابها في بعض الصناعات التقليدية البسيطة، إلى جانب دورها في توفير بيئة غنية بالأسماك والكائنات البحرية التي شكلت مصدر رزق رئيسياً للسكان.</p><p class='article-text'>وفي الذاكرة الشعبية، ظلت هذه الأشجار رمزاً للحياة والصمود، لقدرتها الفريدة على النمو في المياه المالحة وتحمل الظروف المناخية القاسية، وهو ما جعلها جزءاً من الهوية البيئية والثقافية للمناطق الساحلية في الدولة.</p><p class='article-text'>تنتشر غابات المانجروف في عدد من المناطق الساحلية والجزر الإماراتية، أبرزها في أبوظبي ودبي وأم القيوين ورأس الخيمة، حيث تحولت إلى موائل طبيعية غنية تستقطب الطيور المهاجرة والكائنات البحرية النادرة.</p><p class='article-text'>وتعد هذه الأشجار بمثابة "حضانات طبيعية" للأسماك الصغيرة والروبيان والقشريات، إذ توفر بيئة آمنة للتكاثر والنمو بعيداً عن التيارات البحرية القوية والمفترسات، ما يجعلها عنصراً أساسياً في دعم الثروة السمكية والمحافظة على التوازن البيئي البحري.</p><h2>درع طبيعي</h2><p class='article-text'>في وقت تتصاعد فيه المخاوف العالمية من التغير المناخي وارتفاع درجات الحرارة، برزت أشجار المانجروف كأحد أهم الحلول الطبيعية لمواجهة هذه التحديات، لقدرتها الكبيرة على امتصاص الكربون وتخزينه بمعدلات تفوق العديد من الغابات التقليدية.</p><p class='article-text'>كما تسهم جذورها الكثيفة في تثبيت التربة وحماية السواحل من التآكل والنحر والعواصف البحرية، ما يجعلها خط دفاع بيئياً مهماً يحافظ على استقرار الشواطئ ويحد من تأثيرات الظواهر المناخية المتطرفة.</p><p class='article-text'>وضعت دولة الإمارات حماية أشجار المانجروف ضمن أولوياتها البيئية، وأطلقت خلال السنوات الماضية مبادرات واسعة للتوسع في زراعتها وإعادة تأهيل البيئات الساحلية، انسجاماً مع توجهاتها نحو الاستدامة والاقتصاد الأخضر.</p><p class='article-text'>وشهدت الدولة تنفيذ مشاريع طموحة لزراعة ملايين الأشجار، بهدف تعزيز التنوع البيولوجي ورفع قدرة النظم البيئية الساحلية على مواجهة التغير المناخي، إلى جانب دعم السياحة البيئية وتحويل هذه المناطق إلى وجهات طبيعية تستقطب الزوار ومحبي الطبيعة.</p><h2>وجهة سياحية</h2><p class='article-text'>لم تعد غابات المانجروف مجرد مناطق بيئية محمية، بل أصبحت واحدة من أبرز وجهات السياحة البيئية في الإمارات، حيث يقصدها الزوار للاستمتاع بجولات التجديف بين الممرات المائية الهادئة، ومراقبة الطيور، والتأمل في المشاهد الطبيعية الساحرة، خصوصاً خلال شروق الشمس وغروبها.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه التجربة الزائر فرصة نادرة لاكتشاف جانب مختلف من طبيعة الإمارات، بعيداً عن صخب المدن وناطحات السحاب، في مشهد يجمع بين السكون والجمال والتنوع البيئي الفريد.</p><h2>ثروة للمستقبل</h2><p class='article-text'>يرى مختصون أن أشجار المانجروف تمثل استثماراً طويل الأمد في مستقبل البيئة الإماراتية، ليس فقط لدورها البيئي، بل أيضاً لما تحمله من قيمة ثقافية وتاريخية تعكس علاقة الإنسان الإماراتي بالبحر والطبيعة.</p><p class='article-text'>ومع تزايد الاهتمام العالمي بالحلول الطبيعية لمواجهة التغير المناخي، تبدو غابات المانجروف الإماراتية اليوم نموذجاً ملهمًا لكيفية تحويل الموارد البيئية إلى ركيزة للاستدامة والتنمية وحماية إرث الأجيال القادمة.</p>

حارسة السواحل الإماراتية.. كيف تحولت أشجار المانجروف إلى كنز أخضر يحمي البيئة والتاريخ؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في أعماق خليج الجزيرة الخضراء قرب مضيق جبل طارق، لا يبدو قاع البحر مجرد مساحة مائية عادية في البحر الأبيض المتوسط،، بل يتحول إلى ما يشبه متحفا غارقا في الزمن، احتفظ بذاكرة تمتد لأكثر من 25 قرنا. هناك، بين الرمال والتيارات، اكتشف علماء الآثار البحرية ما يشبه "مقبرة تحت الماء" تضم بقايا أكثر من مئة سفينة مفقودة، تعود إلى عصور مختلفة تبدأ من الحقبة البونية، مرورا بالرومان والعصور الوسطى، وصولًا إلى الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الاكتشاف الضخم جاء نتيجة مشروع بحثي واسع يُعرف باسم "مشروع هيراكليس"، استمر لثلاث سنوات، وكشف عن 151 موقعًا أثريًا موزعة على مساحة تقارب 29 ميلًا مربعًا بين السواحل الإسبانية وجبل طارق. ومن بين هذه المواقع، تم توثيق أكثر من 100 حطام سفينة، ما يجعل المنطقة واحدة من أكثر النقاط كثافة في التاريخ البحري المتراكم في البحر الأبيض المتوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يصف الباحثون هذا الخليج بأنه مصيدة طبيعية للسفن، إذ إن جميع السفن المتجهة بين البحر المتوسط والمحيط الأطلسي لا بد أن تمر عبر مضيق جبل طارق، وغالبًا ما تضطر للتوقف في هذا الخليج بانتظار تحسن الظروف الجوية أو التيارات القوية. ومع مرور القرون، تحول هذا الانتظار المتكرر إلى سلسلة من الحوادث البحرية، سواء بسبب العواصف أو الحروب أو الأعطال، لتتراكم السفن الغارقة طبقة فوق أخرى في قاع البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر أهمية الموقع على كونه ممرا تجاريا فحسب، بل شهد أيضا معارك بحرية كبرى، أبرزها معركة جبل طارق عام 1607 ومعركة الجزيرة الخضراء عام 1801، حيث دارت مواجهات عنيفة بين الأساطيل الأوروبية، تاركة وراءها بقايا سفن ما زالت مدفونة حتى اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأقدم بين هذه الحطام يعود إلى القرن الخامس قبل الميلاد، في زمن سيطرة القرطاجيين على غرب البحر الأبيض المتوسط، بينما تعود أحدثها إلى الحرب العالمية الثانية، مما يمنح الموقع تسلسلا تاريخيا نادرا يجمع بين حضارات متباعدة في مكان واحد. وقد أكد علماء الآثار، ومنهم فريق جامعة قادس، أن هذا التنوع غير موجود بهذه الكثافة في أي موقع بحري آخر في المنطقة، وفقا لموقع "dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين أكثر الاكتشافات إثارة، وجود سفن تعود إلى العصور الوسطى، وهي فترة نادرًا ما يتم العثور فيها على بقايا خشبية محفوظة في البحر المتوسط، ما يفتح نافذة لفهم تقنيات الملاحة خلال الفترات الإسلامية المتأخرة في جنوب إسبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تم توثيق سفن من جنسيات مختلفة مثل الهولندية والإسبانية والإنجليزية والفينيسية، ما يعكس طبيعة المضيق كممر دولي للتجارة والحروب عبر القرون. وفي إحدى الحالات، تم اكتشاف سفينة حربية إسبانية كانت تُستخدم في القرن الثامن عشر بأسلوب تمويه يشبه قوارب الصيد، قبل أن تنقض على السفن البريطانية في هجمات مباغتة قرب جبل طارق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتوقف المشهد عند التاريخ القديم، بل امتد إلى الحرب العالمية الثانية، حيث تم العثور على بقايا طوربيدات  إيطالية من نوع Maiale، وهي أجهزة كان يقودها غواصون لتنفيذ هجمات سرية على السفن الراسية، في واحدة من أكثر تقنيات الحرب البحرية جرأة في ذلك الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا الإرث البحري الضخم يواجه تهديدات متزايدة، إذ يخضع قاع الخليج لتغيرات مستمرة بسبب الأنشطة الصناعية والموانئ وحركة السفن الثقيلة، إضافة إلى انتشار طحالب غازية غطت أجزاء واسعة من الحطام، مما أدى إلى اختفاء بعض المواقع التي كانت مكشوفة لقرون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ذلك، يسعى الباحثون إلى حماية هذا التراث الفريد عبر توثيقه رقميا باستخدام تقنيات التصوير ثلاثي الأبعاد والغوص الافتراضي، لإنشاء أرشيف عالمي يسمح بدراسة هذه السفن دون الإضرار بها، في محاولة للحفاظ على أحد أغنى السجلات البحرية في العالم.</div></p>

مئة سفينة مفقودة.. مقبرة بحرية تعيد كتابة تاريخ البحر المتوسط

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في وسط المحيط الأطلسي الشمالي، وعلى بعد نحو 590 ميلاً شرق فلوريدا، يوجد  بحر سارجاسو وهو منطقة بحرية فريدة لا تشبه أي بحر آخر على الأرض، إنها مساحة شاسعة من المياه تدور بهدوء داخل تيارات محيطية، لكنها لا تلامس أي شاطئ ولا يحدها يابسة، بل تُحاط فقط بتيارات دائرية تشكل حدودها الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> بحر سارجاسو، أحد أكثر النظم البحرية غرابة على الكوكب، حيث لا توجد له حدود جغرافية واضحة، ولا حتى تعريف تقليدي للبحار كما نعرفها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتشكل هذا البحر داخل ما يُعرف بدوامة شمال الأطلسي، وهي نظام تيارات ضخمة تشمل التيار الشمالي الأطلسي، والتيار الكناري، والتيار الاستوائي الشمالي، وتيار جزر الأنتيل وفق ديلي جالاكسي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه التيارات تدور في حركة دائرية تغطي نحو مليوني ميل مربع، لتخلق مساحة بحرية "مغلقة" لكنها بلا أي سواحل، ولهذا السبب يصفه العلماء بأنه بحر بلا أرض، وبلا حدود حقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سُمّي بحر سارجاسو نسبة إلى نبات السرجسوم البحري، وهو طحلب بني ذهبي يطفو على سطح المياه في كتل كثيفة، هذا الطحلب لا يثبت في قاع البحر، بل يعيش ويزدهر وهو عائم، ما يسمح له بتكوين نظام بيئي فريد يشبه الغابات العائمة، هذه الغابات توفر ملاذاً مهماً لصغار السلاحف البحرية، والروبيان، وسرطانات البورسلين، إضافة إلى أنواع من الأسماك لا توجد في أي مكان آخر، كما يُعد هذا البحر محطة حيوية في دورة حياة ثعابين البحر الأوروبية، التي تبدأ حياتها كيرقات شفافة قبل أن تهاجر آلاف الكيلومترات إلى الأنهار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا النظام البيئي الفريد يواجه تغيرات سريعة ومقلقة، فوفقاً لبيانات علمية تمتد لأكثر من 40 عاماً، ارتفعت حرارة مياه البحر بنحو درجة مئوية واحدة منذ عام 1983، وزادت حموضته بنسبة تتجاوز 30%، كما انخفض مستوى الأكسجين المذاب فيه، مما يعني أن المياه أصبحت أقل قدرة على دعم الحياة البحرية. هذه التغيرات مرتبطة بزيادة امتصاص المحيط لثاني أكسيد الكربون الناتج عن النشاط البشري، ما يؤدي إلى تغير في كيمياء المياه وجعلها أكثر "تآكلاً" للكائنات التي تبني هياكلها من الكالسيوم مثل الشعاب المرجانية والكائنات الدقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، أصبح بحر سارجاسو مصيدة للنفايات البلاستيكية التي تدور داخل التيارات نفسها التي تحافظ على وجوده، حيث تشير بعض التقديرات إلى وجود مئات الآلاف من القطع البلاستيكية في كل كيلومتر مربع من مياهه، كما تؤثر حركة السفن والضوضاء البحرية على الكائنات الحساسة مثل الحيتان والسلاحف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> رغم أهميته البيئية الهائلة، فإن هذا البحر لا يخضع لسيادة دولة واحدة، مما يجعل حمايته تحدياً دولياً معقداً، وتعمل هيئات علمية ودولية على وضع خطط للحفاظ عليه، تشمل تنظيم الملاحة البحرية وتقليل تأثير الصيد الجائر خلال مواسم الهجرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يظل بحر سارجاسو نظاماً فريداً في عالم المحيطات، ليس فقط لأنه بلا شواطئ، بل لأنه يمثل مختبراً حياً يراقب من خلاله العلماء تغيرات كوكب الأرض.  </div></p>

مساحته مليونا ميل مربع.. قصة البحر الوحيد بلا شواطئ على الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا يوجد على كوكب الأرض بحر تقليدي تحيط به الشواطئ أو اليابسة، ومع ذلك يضم المحيط الأطلسي منطقة مائية فريدة تُعرف ببحر سارجاسو، تبدو كأنها معلّقة في قلب المحيط بلا أي حدود أرضية واضحة. هذه المساحة الشاسعة لا تلامس أي شاطئ، وتحيط بها فقط التيارات المحيطية، ما يجعلها نظاماً بحرياً غامضاً ومستقلاً يلفّه الكثير من التساؤل ويتجاهله كثير من الخرائط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في شمال المحيط الأطلسي، على بعد نحو 590 ميلاً شرق فلوريدا، تمتد رقعة مائية ضخمة تدور ببطء داخل تيارات محيطية متشابكة. لا شواطئ تحيط بها، بل تيارات فقط ترسم حدودها غير المرئية. وعلى مدى قرون، عبرها البحارة دون إدراك أنهم يبحرون داخل نظام بيئي مستقل، لكن البيانات الحديثة تكشف أنها تتغير بوتيرة أسرع من معظم مناطق المحيط المفتوح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال العقود الأخيرة، أظهرت القياسات المستمرة أن بحر سارجاسو شهد ارتفاعاً في درجة حرارة سطحه بنحو يقارب درجة مئوية واحدة منذ أوائل ثمانينيات القرن الماضي، إلى جانب زيادة في الحموضة تجاوزت 30% نتيجة امتصاصه المتزايد لثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي. وتعتمد هذه النتائج على تحليل طويل الأمد نُشر في مجلة Frontiers in Marine Science من قبل باحثين في معهد برمودا لعلوم المحيطات التابع لجامعة ولاية أريزونا، بالاعتماد على سجلات شهرية تمتد لأكثر من أربعة عقود، ما يجعلها من أطول قواعد البيانات المستمرة لكيمياء المحيط المفتوح في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه التغيرات لا تحدث فجأة، لكنها متراكمة ومستمرة، وتُظهر أن بحر سارجاسو يتأثر بسرعة أكبر من المتوسط العالمي للمحيطات، بسبب حساسية نظامه المغلق نسبياً واعتماده الكبير على التيارات المحيطة وتغير المناخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تحيط بالبحر أي يابسة، بل تحده أربعة تيارات رئيسية: تيار شمال الأطلسي، وتيار جزر الكناري، وتيار شمال خط الاستواء، وتيار جزر الأنتيل. وتشكل هذه التيارات معاً دوامة شمال الأطلسي التي تدور مع عقارب الساعة وتغطي نحو مليوني ميل مربع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طحالب السرجس</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واكتسب البحر اسمه من طحالب السرجس البنية الذهبية التي تطفو بكثافة على سطحه. أطلق البحارة البرتغاليون هذا الاسم بسبب تشابهها مع نباتات مألوفة لديهم. هذه الطحالب لا تستقر في القاع، بل تعيش عائمة، وتشكل نظاماً بيئياً فريداً يوفر مأوى لصغار السلاحف البحرية، والروبيان، وسرطان البحر، وأنواع من الأسماك لا توجد في أي مكان آخر. وتعمل هذه الكتل النباتية كحاضنة طبيعية تمتد مئات الأميال، حيث تبدأ السلاحف حياتها محمية بين الأغصان، وتنمو الثعابين البحرية قبل هجرتها الطويلة إلى الأنهار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العزل الجغرافي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا العزل الجغرافي جعل بحر سارجاسو موقعاً علمياً بالغ الأهمية. فمنذ عام 1983، يقوم الباحثون برحلات شهرية لقياس أعماقه وجمع عينات من المياه تصل إلى أكثر من 4200 متر، ما وفر سجلاً علمياً مستمراً لأكثر من أربعة عقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر النتائج تغيرات واضحة ومتسارعة. فقد ارتفعت حرارة السطح بمعدل 0.24 درجة مئوية لكل عقد، ليصل الإجمالي إلى 0.97 درجة منذ ثمانينيات القرن الماضي. كما ازدادت الملوحة، وانخفضت مستويات الأكسجين المذاب بنحو 6%، ما يجعل المياه أقل قدرة على دعم الحياة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما كيمياء الكربون فقد شهدت تحولاً أكبر، إذ ارتفع تركيز الكربون المذاب نتيجة امتصاص المحيط لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، ما أدى إلى انخفاض الحموضة بنسبة تتجاوز 30%. وهذا التغير يجعل المياه أكثر تآكلاً ويؤثر على الكائنات التي تبني أصدافها وهياكلها من الكالسيوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد العلماء أن هذه التغيرات جعلت الظروف الحالية خارج النطاق الطبيعي الذي كان سائداً قبل عقود، حيث أصبحت حالات الطقس والمياه المتطرفة هي القاعدة الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم كونه نظاماً بيئياً غنياً، يواجه بحر سارجاسو ضغوطاً متزايدة، من بينها تراكم البلاستيك، وازدياد الضوضاء البحرية، وضعف تبادل الأكسجين بسبب ارتفاع درجات الحرارة. كما تتجمع فيه كميات هائلة من النفايات التي تحملها التيارات الدوارة من المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع غياب أي سلطة سيادية مباشرة عليه، تبقى جهود حمايته معقدة، رغم وجود لجنة دولية تعمل على اقتراح حلول لحماية هذا النظام الفريد، وفقا لموقع "dailygalaxy.". وتؤكد البيانات المستمرة أن مراقبة هذا البحر ستظل ضرورية لفهم مستقبل المحيط الأطلسي واستجابته للتغيرات المناخية المتسارعة.</div></p>

بلا شواطئ ولا يابسة.. لغز بحر "سارجاسو" في قلب الأطلسي

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشكّل الألغام، سواء البرية أو البحرية، تهديداً بالغ الخطورة يصعب التنبؤ به، كما أن اكتشافها وإبطال مفعولها يتطلب اقتراباً مباشراً قد يعرض حياة البشر لمخاطر جسيمة، حيث يمكن لأي خطأ بسيط أن يؤدي إلى نتائج كارثية. ومن هنا تبرز أهمية الطائرات المسيّرة كأداة حيوية تقلل من المخاطر وتحمي الأفراد خلال عمليات إزالة الألغام المعقدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد عمليات إزالة الألغام البحرية من أكثر المهام تعقيداً، وقد صنّفتها الأمم المتحدة باعتبارها بُعداً جديداً من الصعوبة، نظراً لطبيعتها غير المستقرة، إذ يمكن للألغام أن تتحرك بفعل التيارات والمد والجزر، كما يمكن زرعها على أعماق مختلفة تجعل اكتشافها أكثر صعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، تقدم طائرة "ماكو" المسيّرة التابعة لشركة “يوليسيس ماريتايم تكنولوجيز" الأمريكية حلاً تقنياً متقدماً، بفضل قدرتها على الاستكشاف الذاتي تحت الماء، إلى جانب تصميمها المعياري الذي يسمح بتعديلها وفق طبيعة كل مهمة، ما يمنحها مرونة عالية في بيئات بحرية معقدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح الشركة أن استخدامات الطائرة لا تقتصر على المهام العسكرية، بل تمتد لتشمل تطبيقات بيئية، مثل دعم نمو الأعشاب البحرية عبر الزراعة الدقيقة والتوزيع المتقن. كما يمكنها، بفضل أنظمة الاستشعار والاتصالات المتقدمة، رصد أنشطة الصيد غير القانوني داخل نطاق عملها، وتحديد مواقع المخالفين وتزويد الجهات المختصة بالمعلومات اللازمة لاتخاذ الإجراءات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم امتلاك البحرية الأمريكية لأنظمة تقليدية متخصصة في كاسحات الألغام، فإن طائرة "ماكو" تمثل إضافة متعددة الاستخدامات قد تعزز القدرات العملياتية بشكل كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أخيل فوركارا، المؤسس المشارك لشركة يوليسيس، خلال مقابلة مع مع قناة "نيوز نيشن" حول إمكانات الطائرة، إمكانية تشغيل "ماكو" في وضعية الرشاقة، وهي خاصية تتيح لها الحفاظ على ثباتها في أي زاوية حتى في التيارات القوية، مع قدرة عالية على المناورة تشمل الدوران في مكانها أو حول محورها. ويؤكد فوركارا أن هذا المستوى من التحكم ضروري في عمليات حساسة مثل إزالة الألغام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشار إلى أن الكاميرات المدمجة في الطائرة تساعد في الاقتراب من الأهداف وتحديد نوعها، رغم محدوديتها في البيئات المظلمة في أعماق البحار، وهو ما دفع لتزويدها بمستشعرات متقدمة مثل الرادار، القادر على إنشاء خرائط ثنائية وثلاثية الأبعاد للبيئة المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجمع تصميم الطائرة بين التحمل والسرعة والمدى، رغم بعض التنازلات في القدرة على المناورة، فيما يتيح نظامها المعياري للمستخدمين استبدال المكونات لتخصيصها وفق المهام المطلوبة، بما في ذلك توسيع نطاق التغطية في المساحات البحرية الواسعة، وهو عنصر أساسي في عمليات البحث عن الألغام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن تزويدها بحمولات صغيرة مخصصة أسفلها، تتيح تدمير الألغام فور تحديدها، بالتعاون بين الطائرة والمشغل البشري، ما يجعلها منصة عمليات متكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقرّ ويل أوبراين، رئيس ومؤسس شركة يوليسيس، بأن فكرة استخدام الطائرات المسيّرة في إزالة الألغام ليست جديدة، مشيراً إلى أن البحرية الأمريكية تعمل بهذا المجال منذ عقود. إلا أن الأساليب التقليدية، مثل استخدام أنظمة Mk 18 Mod 2 Kingfish وSeaFox في مناطق مثل مضيق هرمز، تواجه تحدياً رئيسياً يتمثل في التكلفة العالية، إذ قد يصل سعر الوحدة الواحدة غير القابلة لإعادة الاستخدام إلى نحو 100 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، يؤكد أخيل فوركارا أن طائرات "ماكو" توفر قدرات مماثلة ولكن بتكلفة أقل بكثير، مع إمكانية نشر واسعة وسريعة. ويضيف أن نشر ما يصل إلى 1000 طائرة مسيرة  في مناطق بحرية استراتيجية لم يعد يتطلب سنوات من العمل، بل يمكن تحقيقه خلال أشهر فقط، بفضل التصميم المعياري والتصنيع الداخلي الكامل، ما يسرّع عمليات النشر ويعزز الكفاءة التشغيلية بشكل كبير.</div></p>

ابتكار عسكري مذهل.. طائرة مسيّرة تكشف أخطر الألغام البحرية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أثارت اكتشافات علمية قبالة السواحل الغربية للهند جدلا واسعا في الأوساط الأثرية والجيولوجية، بعد رصد تكوينات تحت الماء يُعتقد أنها قد تشير إلى مدينة غامضة غارقة، ربما تعود إلى حضارة أقدم بكثير مما هو معروف تاريخيا. هذه الفرضية، رغم أنها لا تزال غير محسومة علميا، أعادت فتح النقاش حول إمكانيات وجود حضارات بشرية مبكرة اندثرت تحت تأثير التغيرات المناخية وارتفاع مستويات البحار عبر آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة في عام 2000 عندما أجرى المعهد الوطني لتكنولوجيا المحيطات المعهد الوطني لتكنولوجيا المحيطات (NIOT) مسحا روتينيا للتلوث في المنطقة البحرية، ليكتشف عبر أجهزة السونار أشكالا هندسية غير مألوفة على عمق يقارب 36 مترًا تحت سطح البحر. وقد بدت هذه التكوينات وكأنها شبكات منظمة وهياكل مستطيلة ضخمة، تمتد على مساحة تقدّر بنحو 8 كيلومترات طولًا و3 كيلومترات عرضًا، ما أثار اهتمام الباحثين ودفعهم لمزيد من التحليل والدراسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لاحقًا، تم العثور في المنطقة على مجموعة من القطع الفخارية والخرز وأجزاء يُعتقد أنها بقايا جدران أو منشآت بشرية، إضافة إلى مواد عضوية خضعت لتحليل الكربون المشع. وأشارت بعض النتائج الأولية إلى أن عمر هذه المواد قد يصل إلى نحو 9500 عام، وهو ما دفع بعض الباحثين إلى طرح فرضيات مثيرة حول احتمال وجود حضارة بشرية تعود إلى نهاية العصر الجليدي الأخير، في فترة لم تكن موثقة بشكل واضح في التاريخ البشري المعروف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يربط بعض العلماء هذه الاكتشافات باحتمال وجود امتداد مبكر لحضارات قديمة في شبه القارة الهندية، بما في ذلك حضارة وادي السند ، التي تُعد من أقدم الحضارات المعروفة في المنطقة. في المقابل، يشكك باحثون آخرون في هذه التفسيرات، مؤكدين أن الأدلة المتوفرة لا تكفي لإثبات وجود مدينة حقيقية، وأن ما تم رصده قد يكون ناتجًا عن عمليات طبيعية مثل ترسبات الصخور وحركة التيارات البحرية عبر آلاف السنين، وفقا لموقع "dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزيد طبيعة الموقع الغارق من صعوبة الحسم العلمي، إذ إن غياب الجدران الواضحة أو النقوش أو البنية العمرانية المتماسكة يجعل من التفسير الدقيق أمرا معقدا للغاية. كما يشير خبراء إلى أن الرواسب البحرية الكثيفة وحركة الرمال المستمرة قد تؤدي إلى تكوين أنماط هندسية مضللة في صور السونار، ما قد يعطي انطباعًا بوجود هياكل من صنع الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين فرضية الحضارة المفقودة وبين التفسير الجيولوجي الطبيعي، يبقى هذا الموقع أحد أكثر الألغاز البحرية إثارة للجدل في العصر الحديث. ومع استمرار التطور في تقنيات الاستكشاف البحري، يأمل الباحثون في الحصول على أدلة أوضح قد تحسم هذا الجدل الطويل، وتكشف ما إذا كانت هذه التكوينات فعلًا بقايا مدينة بشرية غارقة، أم أنها مجرد تشكّلات طبيعية معقّدة نحتتها عوامل الزمن وحركة المياه عبر آلاف السنين تحت سطح البحر.</div></p>

لغز تحت المحيط.. مدينة غامضة عمرها 9500 عام

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد 40 عاماً من الصمود ، وصل أحد أكبر الجبال الجليدية المسجلة في التاريخ، المعروف باسم A23a، إلى نهايته، حيث تفكك وذاب تدريجياً حتى تحوّل إلى مياه في جنوب المحيط الأطلسي خلال أبريل 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان هذا الجبل الجليدي قد انفصل عن جرف فيلشنر في القارة القطبية الجنوبية عام 1986، ليبدأ رحلة طويلة استمرت لعقود، ظل خلالها أحد أكبر الجبال الجليدية في العالم. وخلال هذه الرحلة، انجرف لمسافة تزيد على 2300 كيلومتر باتجاه الشمال، متأثراً بحركة التيارات البحرية والرياح. ومع اقترابه من مناطق أكثر دفئاً قرب جورجيا الجنوبية وجزر ساندويتش الجنوبية، تسارعت وتيرة ذوبانه بشكل ملحوظ، ما أدى تدريجياً إلى تآكل كتلته وتفككه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ساهم بقاؤه لفترة طويلة في استقراره عالقاً بقاع المحيط، حيث ساعدت درجات الحرارة المنخفضة على الحفاظ على كتلته ومنع ذوبانه السريع لسنوات. إلا أن وضعه تغيّر في مراحله الأخيرة، إذ بدأ يتعرض لتآكل متسارع نتيجة انتقاله إلى مياه أكثر دفئاً. وخلال فترة قصيرة نسبياً، تقلصت مساحته بشكل كبير، حيث انخفضت من أكثر من 6000 كيلومتر مربع عام 2020 إلى نحو 170 كيلومتراً مربعاً فقط بحلول مارس 2026، في مؤشر واضح على سرعة تفككه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ظهرت على سطحه برك من المياه الذائبة ذات اللون الداكن، ما أدى إلى إضعاف بنيته الداخلية وتسريع عملية التشقق والانهيار التدريجي. ومع ارتفاع درجات الحرارة، اتسعت هذه البرك وعمّقت هشاشته. ورغم أن الغيوم حجبت بعض مراحله الأخيرة، تمكنت الأقمار الصناعية من رصد وتوثيق معظم تفاصيل تفككه عبر صور متتابعة عالية الدقة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/19/5154745.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ورافقت رحلة هذا الجبل الجليدي تطورات هائلة في تقنيات رصد الأرض، إذ تم تتبعه منذ ثمانينيات القرن الماضي عبر برنامج لاندسات، ثم لاحقاً بواسطة أقمار صناعية أكثر تطوراً مثل تيرا وأكوا، التي وفرت بيانات دقيقة ومستمرة. كما ساهم رواد الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية في توثيق مراحل متقدمة من رحلته، من خلال صور عالية الدقة أظهرت تفاصيل دقيقة في بنيته وتغيراته عبر الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذا التقدم، لا يزال العلماء يواجهون تساؤلات حول كيفية تحرك الجبال الجليدية وتفككها، خاصة مع تأثير التيارات البحرية وطبيعة قاع المحيط. كما تثير القطع الصغيرة المنفصلة عنها مخاوف ملاحية بسبب صعوبة تتبعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من  هذا التقدم الكبير في تقنيات الرصد والدراسة، لا يزال العلماء يواجهون العديد من التساؤلات العميقة حول الآليات الدقيقة التي تتحكم في حركة الجبال الجليدية وتفككها عبر المحيطات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/19/5154746.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false"> فالعوامل المؤثرة معقدة ومتداخلة، وتشمل بشكل خاص تأثير التيارات البحرية القوية، وتباين درجات حرارة المياه، إضافة إلى طبيعة قاع المحيط الذي قد يوجّه مسارات الانجراف أو يساهم في تثبيت بعض الكتل لفترات طويلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن انفصال قطع صغيرة من الجبال الجليدية الكبيرة يشكل تحدياً إضافياً، إذ تتحول هذه الشظايا إلى مخاطر ملاحية محتملة، نظراً لصعوبة رصدها وتتبعها بدقة في البيئات البحرية الواسعة والمفتوحة، مما يزيد من تعقيد عمليات الملاحة البحرية الحديثة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/19/5154748.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

نهاية أسطورة جليدية.. عملاق القطب الجنوبي يختفي بعد 40 عاماً

<p class='article-text'>تعيش جزيرة كريسماس الأسترالية كل عام، بين شهري أكتوبر ويناير، واحدة من أكثر الظواهر الطبيعية إثارة في العالم، حيث تغادر ملايين السرطانات الحمراء (Gecarcoidea natalis) موطنها داخل الغابات الكثيفة متجهة نحو سواحل المحيط في هجرة جماعية محفوفة بالمخاطر، تتداخل فيها الدوافع البيولوجية مع تحديات البيئة القاسية.</p><p class='article-text'>وخلال هذه الفترة، تتحرك أعداد هائلة من السرطانات عبر الجزيرة، ما دفع السلطات المحلية إلى إنشاء بنية تحتية خاصة تشمل جسورا وممرات مخصصة لعبورها، بهدف تقليل حوادث الدهس على الطرقات.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/17/5152303.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتخضع هذه الهجرة لشروط بيئية دقيقة، إذ لا تبدأ السرطانات حركتها إلا بعد هطول الأمطار، ويجب أن تصل إلى وجهتها قبل الفجر، بالتزامن مع انخفاض المد خلال الربع الأخير من القمر، هذا التزامن الحرج بين العوامل الزمنية والبيئية يحدد ما إذا كانت الهجرة ستتحول إلى اندفاع سريع أو مسيرة طويلة مرهقة.</p><p class='article-text'>وتتقدم الذكور الرحلة نحو البحر، حيث تصل أولا وتبدأ في حفر الجحور على امتداد الساحل، وغالبا ما تدخل في صراعات إقليمية للسيطرة على أفضل المواقع.</p><p class='article-text'>ويكتسب هذا السلوك أهمية تكاثرية مباشرة، إذ تقوم الإناث لاحقا بانتقاء الجحور التي ستستخدمها للتزاوج، ما يجعل قدرة الذكور على السيطرة على الجحور عاملا حاسما في نقل جيناتهم إلى الأجيال القادمة.</p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/t8w45olilG8" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'>وبعد عملية التزاوج، تبقى الإناث داخل الجحور لفترة تتراوح بين عدة أيام إلى عدة أسابيع، حيث ينضج البيض داخل كيس حضانة خاص.</p><p class='article-text'>وتحمل كل أنثى ما يقارب 100 ألف بيضة، إلا أنها تواجه تحديا بيولوجيا فريدا، إذ إنها كائن بري غير قادر على السباحة، ما يجعل عملية إطلاق البيض في البحر محفوفة بالمخاطر.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/17/5152302.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وخلال ليلة التفريخ، قد تتجمع أعداد تصل إلى 100 سرطان في المتر المربع الواحد على الشواطئ، في مشهد كثيف وغير مسبوق.</p><p class='article-text'>ومع وصول المد العالي في توقيت مثالي قبل الفجر مباشرة، تدخل الإناث المياه وتطلق البيض دفعة واحدة في لحظة جماعية، ما يحول سطح البحر إلى كتلة داكنة نتيجة مليارات البيوض التي تُطلق في وقت واحد.</p><p class='article-text'>وبمجرد ملامستها مياه البحر، تفقس البيوض وتنجرف مع التيارات البحرية إلى الأعماق، حيث تمر بمراحل يرقية متعددة، قبل أن تعود تدريجيا نحو السواحل.</p><p class='article-text'>وفي مرحلة لاحقة، تتجمع اليرقات في هيئة تُشبه الروبيان تُعرف باسم "الميغالوبا"، قبل أن تتحول إلى سرطانات صغيرة تعود إلى اليابسة وتبدأ دورة حياتها من جديد داخل الغابات.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/17/5152304.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ورغم ضخامة أعداد البيض التي تُطلق سنويا، فإن معدلات النجاة تختلف بشكل كبير من عام لآخر، ففي بعض المواسم قد تفشل جميع البيوض في البقاء، حيث تُشكل اليرقات هدفا غذائيا لعدد من الكائنات البحرية مثل أسماك المانتا وأسماك قرش الحوت.</p><p class='article-text'>وفي مواسم أخرى، تنجح العملية التكاثرية بشكل واسع، ما يؤدي إلى طفرة في أعداد الصغار التي تعود إلى اليابسة، وهو ما يضمن استمرار استقرار أعداد السرطانات الحمراء في الجزيرة.</p><p class='article-text'>وتعد مواقع مثل درومسايت وFlying Fish Cove وشاطئ إيثيل وشاطئ غريتا من أبرز النقاط التي يمكن من خلالها مشاهدة هذا الحدث الطبيعي الفريد، الذي يُصنف كأحد أكبر الهجرات الجماعية في العالم من حيث الكثافة والتنظيم والتزامن البيئي الدقيق.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/17/5152305.png" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

100 ألف بيضة لكل أنثى.. مشهد يفوق الخيال في أكبر هجرة برية على الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">في أعماق المحيط الهادئ، على أكثر من 4000 متر ، حيث المياه شبه متجمدة والظلام دامس لا يصل إليه نور الشمس، اكتشف العلماء ظاهرة غير مسبوقة أطلقوا عليها اسم "الأكسجين المظلم". هذا الأكسجين يُنتج في أعماق لا تعتمد على التمثيل الضوئي، ويكشف عن عمليات كيميائية طبيعية لا تزال خفية عن أعين الباحثين حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الظاهرة لوحظت في منطقة منطقة كلاريون-كليبرتون، الممتدة بين هاواي والمكسيك، والتي تحتوي على ملايين الصخور المستديرة المعروفة باسم العُقيدات متعددة المعادن. هذه الصخور غنية بالمنغنيز والنيكل والكوبالت، وهي المعادن التي تُستخدم في البطاريات وأنظمة الطاقة المتجددة. كانت هذه الأعماق تعتبر حتى وقت قريب بيئة مستهلكة للأكسجين فقط، حيث كان يُعتقد أن أي أكسجين فيها يأتي من مياه السطح عبر التيارات البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاكتشاف جاء نتيجة تجربة قادها أندرو سويتمان من الجمعية الاسكتلندية لعلوم البحار. استخدم الفريق الحجرات القاعية، وهي أجهزة تعزل جزءًا من قاع البحر لمراقبة التغيرات الكيميائية في المياه. المفاجأة كانت أن مستويات الأكسجين داخل هذه الحجرات ارتفعت مع الوقت، وأحيانًا تجاوزت نسبته في المياه المحيطة. النتائج نُشرت في يوليو 2024 في مجلة Nature Geoscience، مؤكدة أن الظاهرة متكررة وقابلة للقياس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفحص الدقيق للعُقيدات كشف فروق جهد كهربائي تقارب فولتا واحدا، مما دفع الباحثين إلى افتراض أن الصخور تعمل كبطاريات جيولوجية. التدرجات الكهربائية بين طبقات المعادن قد تحفز التحليل الكهربائي لماء البحر، فتفصل جزيئات الماء إلى هيدروجين وأكسجين، دون ضوء أو حياة ميكروبية، وهو ما يفسر تسمية الأكسجين بـ"المظلم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الاكتشاف له تداعيات كبيرة، فهو لا يعيد فقط تشكيل فهم العلماء لدورات الأكسجين في المحيط، بل يضيف بُعدا جديدا للنقاش حول التعدين البحري في هذه المنطقة الغنية بالمعادن. إذ تشير الدراسات إلى أن إزالة العُقيدات قد تؤثر على النظم البيئية الدقيقة، وربما تقلل من قدرة هذه الصخور على إنتاج الأكسجين الطبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد العلماء أن أعماق المحيطات لا تزال مليئة بالأسرار، وأن هذه الظاهرة تثبت وجود عمليات كيميائية طبيعية غير معروفة سابقا. فـ "الأكسجين المظلم" يذكرنا بأن أعماق البحار، حتى في أظلم أماكنها، ما زالت قادرة على مفاجأت مذهلة تتحدى توقعاتنا وتفتح أبوابًا جديدة لفهم الحياة على الأرض وربما خارجها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأكسجين المظلم يوفر نافذة جديدة لفهم كيفية إنتاج الأكسجين في أعماق المحيطات بعيدا عن الضوء والتمثيل الضوئي، ما يغير تصور العلماء لدورة الأكسجين على الأرض. كما قد يدعم الحياة الدقيقة في البيئات المظلمة والمتطرفة، ويساعد في تقييم تأثير التعدين البحري على النظم البيئية البحرية. علاوة على ذلك، دراسة هذه الظاهرة تفتح آفاقا لتقنيات مستقبلية لتوليد الأكسجين في بيئات مغلقة أو حتى في الفضاء.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/04/5104427.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

نتائج البحث عن: التيارات البحرية